Joyeuses fêtes à toutes et tous ! Certains d’entre vous ont peut-être eu de la dinde pour noël…
Je vous invite à vous renseigner à ce sujet, pour tenter de faire bouger les choses.

Dindes

Je ne suis pas contre manger de la viande (j’en mange aussi), mais cela ne nous autorise pas à faire vivre un calvaire à ces animaux, qui méritent le respect !

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Joyeuses fêtes à tous !

Même si, pour moi, la notion de voiture écologique est quelque peu abstraite, il faut avouer que c’est parfois mieux que rien !
Je donne donc la parole aujourd’hui à Anthony, un expert dans ce domaine, qui va nous donner quelques informations sur les différents systèmes de véhicules « propres ».

Une voiture "verte", est-ce vraiment possible ?

Les voitures « écologiques » font de plus en plus parler d’elles dans le milieu très concurrentiel de l’automobile: hybrides, électriques, gpl, hybride rechargeable ou encore hydrogène, mais quelle technologie semble être la plus propre ?

Quelles sont les technologies qui s’affrontent ?
Les constructeurs travaillent principalement sur cinq technologies destinées à remplacer le traditionnel moteur thermique qu’il s’agisse de moteurs essence ou diesel.

- La technologie hybride ( hybrid )
La méthode hybride consiste à faire fonctionner le moteur électrique en complément du moteur thermique, à savoir les deux en même temps. Au démarrage, c’est le moteur électrique qui assure la mise en mouvement de la voiture, jusqu’à des vitesses de 20 à 60 km/h. Lorsque davantage de puissance est demandée par le conducteur, le moteur thermique prend alors le relais.
Les gains sont importants que ce soit en terme de consommation (de 20 à 30% selon le modèle) et, bien entendu en terme de rejets de polluants.
Ajoutons qu’il existe différents types de véhicules hybrides, selon leur taux d’hybridation (micro, mild, full et plug-in hybrid) et leur architecture (série, parallèle, série-parallèle).

- La technologie hybride rechargeable ( plug in hybrid )
L’autonomie en mode tout électrique est augmentée par des batteries à plus forte capacité (le plus souvent de type  lithium-ion ) pouvant être rechargées sur des bornes de recharges dédiées. Autrement, et comme sur une auto hybride classique, le moteur thermique permet de recharger les batteries, donc des autonomies plus importantes allant de 1200 à 1600 kms.
Une réduction encore plus importante des émissions de Co2, spécialement en ville, ou ces véhicules peuvent fonctionner, tels des véhicules purement électriques, en d’autres terme, en mode 100% électrique !
 

-La technologie de l’électrique ( electric )
Un véhicule électrique possède un seul moteur qui fonctionne avec de l’énergie électrique accumulée dans des batteries à grande capacité de stockage. Entres autres avantages, le véhicule électrique ne fait aucun bruit et ne rejette aucune émission de CO² (selon le mode de production d’électricité du territoire considéré. En France, où l’électricité est essentiellement nucléaire, un VE peut être considéré comme écologique. Dans d’autres pays, tel l’Allemagne, ce n’est plus vraiment le cas).
De plus un moteur électrique dispose de davantage de couple qu’un véhicule classique (disponible dès le démarrage), n’a besoin d’aucun entretien particulier ( par exemple : vidange, huile, boite ).
En revanche, la gestion de la durée de vie des batteries est plus problématique: elles sont pour cela, en général garanties 4 ans minimum par la plupart des constructeurs automobiles. Et enfin quid des coûts énergétiques de fabrication et de recyclage ? (Cette remarque est valable pour les véhicules hybrides).

- La technologie du GPL (Gaz de pétrole liquéfié) / GNV (gaz naturel pour véhicule)
Un véhicule au GPL / GVN fonctionne avec un moteur thermique alimenté par un complément de GPL ou GNV avec de l’essence. L’usage du GPL est préférable à celui de l’essence pour des raisons économiques et environnementales, il est donc possible de rouler en mode 100% GPL ou GNV lors de longs trajets.
Le GPL carburant est un mélange des gaz butane et propane, le GNV se compose de méthane extrait des gisements de gaz naturel : les deux sont habituellement stockés sous forme gazeuse. Les gaz butane et propane proviennent à 60 % de l’extraction des champs de gaz naturel (méthane) et à 40 % du raffinage du pétrole. Le GPL et GNV n’émettent aucune particule lors de la combustion et limite les émissions polluantes (CO, HC, NOX, COV) néfastes pour la santé. De plus, leur utilisation se solde par une diminution moyenne de la consommation d’environ 15% à 25%

- Les autres technologies
Concernant les autres types de véhicules à énergies alternatives (biocarburants et hydrogène), ils ne représentent pour l’instant qu’une infime partie du marché.
Leur potentiel  tarde à être exploité pour diverses raisons : les biocarburants de première génération sont soupçonnés de rogner sur les réserves alimentaires. On attend les futurs biocarburants issus de cultures non vivrières.
En ce qui concerne l’hydrogène, molécule non disponible dans la nature (il est nécessaire de casser, par exemple une molécule d’eau pour obtenir une molécule d’hydrogène), il s’agit d’un carburant faisant fonctionner une pile à combustible, qui par un processus de réduction, produit de l’eau et de l’électricité.
Les coûts de stockage et de production (ainsi que la pollution engendrée) de l’hydrogène sont très élevés, le stockage présentant également des risques importants. En outre, ce sont des motifs politiques et économiques qui devraient faire la différence entre ces technologies.
Le marché tranchera, mais il faudra très certainement revoir les infrastructures de production et de distribution de chaque filière considérée. Nul n’est prophète, mais on assistera sans doute à une transition lente vers des moyens de transport plus « panachés », c’est à dire, sortant du principe du tout automobile.

Réponse dans quelques années !

Dans un avenir proche, l’énergie va devenir le centre d’un véritable challenge.

Champ d'éoliennes

Les énergies dîtes « classiques » comme le charbon sont trop polluantes. Le nucléaire est bien trop dangereux et lorsqu’il y a un problème, comme à Fukushima, les conséquences sont catastrophiques et irréversibles pour l’environnement.

Mais il y a plusieurs alternatives quant à la production d’énergie. L’une d’elles est l’énergie éolienne.
Le vent a l’avantage d’être gratuit, présent partout et non polluant. Voilà la raison pour laquelle les éoliennes surgissent du sol.

Mais ces installations comportent des inconvénients. Tout d’abord d’ordre esthétique. Les champs d’éoliennes gênent les habitants et « défigurent » d’après eux l’environnement.
Les éoliennes peuvent en outre être dangereuses pour différents animaux volants.
Enfin, le vent, malgré un fort potentiel, ne donne pas assez d’énergie par rapport à d’autres.

Ainsi, même si l’énergie éolienne est en pleine expansion, il ne permet pas d’apport énergétique suffisante à une planète à la population toujours plus nombreuse.

Une bonne énergie alternative et complémentaire !

Quel est votre avis sur cette énergie ?

Quels sont nos moyens de transports alternatifs en 2011 ?

Une bonne marche !

Lorsque nous nous intéressons à l’écologie et au développement durable, on se pose souvent des questions sur nos moyens de transport.
On essaye de limiter nos trajets en voiture (même si ce n’est pas toujours simple), de privilégier le train à l’avion, de prendre les transports en commun, se lancer sur notre vélo ou enfin marcher.
Suivant où vous habitez, il n’est pas toujours facile de réussir à trouver des moyens de transports alternatifs pour moins « consommer ».
Je regrette pour ma part le faible développement du covoiturage en France ! Quand on voit ce qu’il se fait en Allemagne ou en Angleterre, c’est vraiment dommage.
En France, peut-être que nous ne sommes pas encore prêts à évoluer de ce côté là, pourtant, d’énormes économies sont à faire.
On voit encore beaucoup trop de personnes sillonner les routes seuls dans leur voiture, un vrai gâchis !
Pour les distances relativement courte, une marche ou un excellent VTT peuvent faire l’affaire, même si souvent, les villes ne sont pas encore adaptées !
Si le règne de la voiture commence à prendre fin un peu partout, beaucoup de villes sont quasiment impraticables à vélo, quel dommage…

Et vous, quels sont vos moyens de transports alternatifs ?

« Plus d’arbres plus de vie » est une opération d’envergure menée par une association reconnue dans le développement durable.

L’objectif de cette opération, qui a obtenu le label « Année Internationale des Forêts » délivré par le Ministère de l’Agriculture, est de favoriser la connaissance des enjeux forestiers en matière de développement durable en incitant chacun à planter des arbres.

Toyota, qui lance son prochain véhicule hybride l’an prochain, participe à cette opération et vous propose un quiz développement durable ici.

L’un des participants remportera la possibilité de tester la Toyota Prius hybride rechargeable nouvelle génération, qui doit sortir en 2012 !
Présentation de la Toyota – Prius Hybride Rechargeable
La Prius Hybride Rechargeable sur secteur est un véhicule 100% hybride entraîné par un moteur électrique et par un moteur essence. La batterie se recharge en seulement 1 heure et demi depuis une prise secteur standard de 230 V. En mode électrique seul (mode EV), elle peut atteindre une vitesse maximale de 100 km/h et dispose d’une autonomie de 20 km.
La Prius Hybride Rechargeable permet une réduction de 30 % de la consommation en cycle mixte par rapport à la Prius standard, soit 2,6 litres aux 100 km – tout en ne générant que 59 g/km* d’émissions de CO2.

A vous de jouer ! Tentez votre chance sur ce quiz pour gagner la possibilité de tester cette voiture en avant-première !

Urbanisme = « Art, science et technique de l’aménagement rationnel des villes et des campagnes. » (source mediadico)

« Rationnel », et donc intelligent c’est bien ça ?

New York : la ville qui ne dort jamais

Pas toujours, surtout en Amérique du Nord. J’ai eu la chance d’y avoir vécu et ce n’était pas toujours évident de vivre des transports en commun dans une ville québécoise. Les lignes de bus sont peu nombreuses, les bâtiments sont tous plus éloignés les uns que les autres, les villes s’étalent sur des dizaines de kilomètres.

Et moi qui croyais avant d’aller au Canada que c’était le paradis de la nature et des sports de plein air… Oui mais dans les parcs, surement pas en ville. Il existe plein de paradoxes sur le développement urbain à l’américaine qui repose essentiellement sur le « tout voiture ».

Les quartiers sont segmentés avec des quartiers résidentiels éloignés des zones commerciales et industrielles. Du coup il n’y a rien à faire aux alentours de chez soi, obligé de prendre la voiture pour faire une activité quelconque.
C’est également le même fonctionnement en Australie d’ailleurs, où j’ai eu la chance d’y séjourner pour des stages également.

Ce type d’aménagement engendre donc de la pollution due à l’utilisation à outrance de la voiture, du stress lié aux embouteillages et de l’isolement social car chacun sa voiture, chacun son chemin, chacun son destin…
Notons bien que la situation de la France est également perfectible, même si elle est « moins pire » que nos amis d’outre-Atlantique.

Ne soyons pas fataliste, des solutions existent !

Certains citoyens des Etats-Unis ou du Canada prennent de plus en plus conscience des limites de leur système urbain et des conséquences négatives qu’il engendre. C’est pourquoi des initiatives sont prises pour améliorer cette situation et aussi pour réduire leur dépendance au pétrole ! Voici par exemple une vidéo très bien réalisée qui montre les enjeux, les actions et les bénéfices d’un changement d’urbanisme plus « rationnel » et plus « responsable », proposée par le site québécois SagaCité :

Un vrai guide vidéo pour montrer comment entreprendre ce changement !
Voici quelques exemples concrets que l’on peut mettre en place pour améliorer notre qualité de vie :
- Intégrer des commerces dans les quartiers résidentiels
- Faire des pistes cyclables
- Isoler les voies de bus
- Faire des tramways
- Rapprocher les lieux de culture et associatif des habitations des citoyens
- Faire des mini-centres ville plutôt que de tout centraliser dans un seul espace confiné
- …

Les bénéfices engendrés seront nombreux :
- Baisse de la pollution atmosphérique, visuelle et sonore
- Mieux vivre ensemble avec des citoyens qui recommencent à communiquer entre eux
- Meilleure santé car plus de sport avec le vélo et la marche à pied
- …

Alors on n’a plus d’excuses pour ne pas changer nos mauvaises habitudes !

“Qui veut faire quelque chose trouve un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse.” – Proverbe Arabe

Volkswagen s’oppose à deux lois européennes stratégiques pour la protection du climat : la revalorisation de l’objectif de réduction des émissions, et l’adoption de normes plus strictes en matière de performance énergétique des véhicules. Sans ces mesures, la Terre connaîtra le même sort que la planète Aldérande : elle sera détruite par l’Étoile Noire. Mais tout n’est pas perdu. Nous sentons que la force accompagne Volkswagen.

Volkswagen

La suite ici !

Une petite vidéo à partager sur un très mauvais côté de Barbie et Mattel, Ken n’est pas content !
Utilisation de bois pas très catholique dans les emballages de Barbie ?

Le jardin est un lieu écologique par essence, autant préserver sa nature première en préparant des engrais naturels ou en essayant les recettes de grand-mère reconnues pour leur efficacité légendaire. Vous pourrez trouver nombre de ces suggestions dans les magazines ou sur les sites dédié au jardin qui peuplent le web.

Les engrais organiques naturels

Les cendres ont des vertus fertilisantes, qu’elles soient de la cheminée, du poêle ou du barbecue. Elles agiront comme remparts contre tous les grimpants, notamment les limaces et autres escargots friands des salades !

Dans l’idée des résidus naturels apportant le phosphate nécessaire à la belle croissance de votre jardin, les os et la corne broyés sont également recommandés.

Parmi les autres engrais naturels, on connait les fonds de théière, le marc de café, apportant oligo-éléments et fluor aux jardinières. Dans le même registre, l’eau de cuisson des œufs durs fait, parait-il des merveilles.

Les bouillons de légumes, soit 1 litre pour 2 d’eau sont excellents pour les plantes, leur croissance parlera d’elle-même !

Les purins de plantes

Le purin d’orties fait parler de lui : la star des jardiniers  a recouvré son droit de commercialisation. Cette décision publiée au Journal Officiel rend compte de la nécessité de  promouvoir une alternative aux engrais et pesticides de synthèse. Dans cet esprit, le purin d’ortie défini comme des « préparations dites ‘purin d’ortie’ obtenues à partir de feuilles fraîches ou séchées d’ortie ». A cette définition devrait s’ajoindre une liste de 35 plantes reconnues pour leurs vertus, notamment phytopharmaceutique. La liste inclut notamment l’ail, l’artichaut, le basilic, le thym, le tournesol, le laurier, et des plantes non comestibles : bouleau, sureau, prêle ou olivier.
La purée de Valériane permet également de fermer la floraison, mais n’est pas recommandée sur les légumes du potager, à racines ou à bulbes ou les salades.

Le purin de Consoude : riche en nitrate et contient donc beaucoup d’azote. Ce purin s’utilise dilué dans l’eau d’arrosage. Il est recommandé d’utiliser 2kg de consoude pour 10L d’eau. La consoude est également un excellent fertilisant utilisé en compost.
Le purin de pissenlit accélère la pousse des végétaux. Il faut faire macérer 1kg de pissenlit dans 5L d’eau et l’utilisé dilué.

Est-ce que ça pousse ?

Parfois, on se réveille un matin et on se dit : « Que pourrais-je faire de vraiment utile pour la communauté humaine, qui me rendrait fier ? »
Plusieurs réponses existent, et l’une d’entre elles m’a intéressé rapidement : La création d’une plateforme pour aider les associations caritatives !

Cliquez ici pour en savoir plus sur ce projet un peu fou !

N’hésitez pas à me faire vos remarques et à me donner votre sentiment sur ce projet !

Merci